摘要:针对厚度为纳米量级的液体正十六烷润滑膜，在球－盘点接触区内的分子排列结构开展实验研究。采用自行研制的在线测量系统，基于偏振拉曼光谱技术和相对光强膜厚测量技术分析处于不同润滑状态下的润滑膜分子排列结构和成因。结果表明:接触区内十六烷静态液膜的分子主链平行于固体表面，但在摩擦平面内的取向随机分布;较低速度下液膜分子排列结构与静态液膜相近;进入弹流润滑状态后，液膜分子排列结构呈无序的流体状态；在膜厚处于薄膜润滑阶段时，液膜分子有沿滚动速度方向取向的趋势。

摘要:列车在加速和减速过程中车轮将承受纵向力的作用，随着纵向力的增加，车轮的损伤也随之加重，其中车轮的磨损成了迫切需要研究的课题。通过磁粉制动器在JD1轮轨模拟试验机上设定不同的纵向力，研究其对车轮磨损特性的影响。结果表明，车轮试件的磨损量随着轮轨间纵向力的增大而增大；同时磨痕表面伴随着明显的氧化，且随着纵向力的增加，试件磨痕的氧元素含量有增加的趋势；磨痕的表面裂纹数量随着纵向力的增大而增多，但表面裂纹的长度却随之减小。试件在试验过程产生的磨屑均为片层状，其形状大小与试验条件无关，这种片层状的磨屑表明试件磨痕表面的材料损失主要以层离磨损为主。

摘要:利用磁脂密封试验台，研究在海水环境中磁脂从初始状态到稳定运转直至失效的全生命周期的性能变化。采用电镜和差热反应等方法对分散剂、磁性包覆颗粒以及载液的酸值和分油进行分析，研究磁脂的变化过程，得到其变化规律和磁脂失效的判据。结果表明：磁脂的结块硬化是引起磁脂失效的主要原因；磁脂发生结块硬化时，载液的分油加剧，载液承载作用减弱，出现磁性包覆颗粒分散稀疏带并呈现扩展趋势，但磁性颗粒没有发生氧化反应，分散剂形态仍保持良好。

摘要:润滑油中抗氧剂含量决定着润滑油的剩余寿命，研究一种抗氧剂含量快速、简便的测量方法对于润滑油研究十分重要。研究线性扫描伏安法测定润滑油中抗氧剂含量的原理和方法，基于普林斯顿电化学工作站，探讨电解质溶液和扫描速率对测量体系中抗氧剂产生特征伏安峰的影响。结果表明，扫描速率为5 mV/s时，酚类和胺类抗氧剂在含有十二烷基磺酸钠、乙醇和硫酸的电解质溶液中都出现了特征伏安峰，并且抗氧剂的特征伏安峰高与抗氧剂浓度显示出正相关趋势，表明采用线性扫描伏安法测定润滑油中抗氧剂含量是可行的。线性扫描伏安法快速简便，可用于合成油和矿物油中抗氧剂含量的测定，该方法在合成油和矿物油中T501抗氧剂随着老化时间的延长而不断消耗的表征中取得良好效果

摘要:为提高采煤机滑靴在干摩擦条件下的抗磨损性能，采用双层辉光离子渗金属技术对滑靴用18Cr2Ni4W合金钢表面进行渗铜铈处理，通过环-块摩擦磨损实验机在不同载荷和滑动速率下考察其干摩擦条件下的摩擦学性能，并与45#钢和18Cr2Ni4W合金钢的摩擦学性能和磨损机制进行比较。结果表明：表面渗铜铈的18Cr2Ni4W合金钢在不同载荷和滑动速率条件下表现出最低的摩擦因数和磨损率，45#钢呈现出最高的摩擦因数和磨损率，这表明通过表面渗铜铈改善了18Cr2Ni4W合金钢的减摩抗磨性能；摩擦过程中，45#钢的磨损机制为犁沟和黏着磨损，18Cr2Ni4W合金钢的磨损机制为犁沟和轻微的黏着磨损，表面渗铜铈的18Cr2Ni4W合金钢表现出犁沟和轻微的剥落磨损特征。

摘要:受硅微加工技术的限制，微气体润滑径向轴承经常产生Bow型加工缺陷，带来气膜厚度沿轴向的不一致性。将存在Bow型加工缺陷的动压气体轴承的膜厚方程与超薄气膜润滑理论相结合，推导同时考虑硅微加工缺陷及稀薄气体效应的微气体轴承润滑方程，并采用NewtonRaphson方法进行求解。用“简正模”法推导系统的动特性系数及稳定性的求解模型，探讨硅微加工缺陷对轴承润滑特性及动力学特性的影响规律。结果表明，侧壁Bow型加工缺陷使得气膜中的压力分布变得平坦，降低系统的承载能力和气膜刚度，使临界质量曲线整体上移，增大轴承维持稳定运转所需的最小偏心率；此外，大偏心率时存在Bow型缺陷的轴承的高速性能差，增大轴承数有可能造成系统失稳，且缺陷程度越大，影响越明显。

摘要:研究轴承的发热、传热过程，可为轴承动态油膜的热失稳研究提供理论支持。建立滚动轴承油气或油雾润滑下的热节点传热模型，利用热网络法建立温度场计算模型，并考虑轴承转速、载荷、离心力和自旋对温升的影响，计算出各节点的温度。结果表明，角接触球轴承的热生成与轴承转速、载荷、离心力和自旋有关，转速越高，载荷越大，则轴承的温升越高；随着转速增大，离心力和自旋对温升的影响增大，尤其高速情况下，离心力和自旋对轴承温升的影响不可忽略。

摘要:利用高能球磨机制备平均粒径约1 μm的蛇纹石超细粉体，并将其与油酸按质量比2∶1混合分散到PAO10基础油中，利用四球试验机探究其作为润滑油添加剂的减摩抗磨性能，利用白光干涉仪分析磨斑表面三维形貌，并用EDAX对磨斑表面元素进行分析。结果表明：蛇纹石与油酸混合加入基础油中具有更好的减摩抗磨效果；蛇纹石粉体与油酸混合后能够在摩擦副表面形成含有Si、Mg元素的修复膜，而单一的蛇纹石粉体在摩擦过程中不能成膜，这是因为，油酸作为分散剂能够吸附摩擦过程中产生的金属磨粒并使其分散到润滑油里，减少磨粒对摩擦表面造成的磨粒磨损；油酸有机修饰层吸附到蛇纹石颗粒表面，改善了蛇纹石颗粒在基础油中的分散性。

摘要:工程中滚子的端面误差会引起修形凸度量和摩擦副实际接触长度发生变化,从而改变有限长线接触滚子弹流润滑的膜形、膜厚。为了揭示滚子端面误差对弹流润滑油膜的影响,采用对数滚子进行实验研究,观测滚子摩擦副弹流润滑状态的油膜厚度和形状。结果表明：当外载荷引起滚子的弹性变形量与修形凸度量相当时,滚子端面误差实际改变了滚子摩擦副的接触长度,对线接触端部弹流润滑油膜有较大的影响,位于滚子端部的最小油膜厚度、封闭的牛顿环呈现异常波动,“边缘效应”加剧；当外载荷引起滚子的弹性变形量明显小于修形凸度量时,滚子摩擦副的实际接触长度不发生变化,滚子端部最小接触压力与出口颈缩区接触压力基本相等,没有出现“边缘效应”,滚子端面误差对弹流润滑油膜不产生影响。

摘要:以水合肼为原料合成硼酸三乙醇肼酯（肼基硼酸酯）；用高斯计算硼酸三乙酯、硼酸三乙醇胺酯、硼酸三乙醇肼酯3种硼酸酯水解前后各化合物中硼原子所带的电荷量；采用敞口法分别测定3种硼酸酯的水解稳定性；利用四球摩擦磨损试验机考察合成的肼基硼酸酯在菜籽油中的摩擦学性能。结果表明：合成的硼酸三乙肼酯具有良好的水解稳定性，是硼酸三乙酯的2 800倍，硼酸三乙醇胺酯的2.3倍，并且在低载荷下硼酸三乙肼酯有较好的极压减摩和抗磨性能。利用XPS、SEM考察磨损钢球表面的成分和形成的边界膜结构，结果显示所加入的添加剂都吸附在钢球表面，形成了以B2O3为主的沉积膜和以氮元素为主的吸附膜等组成的润滑膜，阻止了摩擦磨损的进一步进行。

摘要:以一多缸内燃机为对象，研究表面粗糙度和润滑油黏度对活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的影响。建立活塞二阶运动方程与平均Reynolds方程相结合的活塞裙-缸套摩擦副润滑分析模型。活塞二阶运动方程采用Broyden方法求解，应用有限差分法进行活塞裙-缸套摩擦副的润滑分析。结果表明，表面粗糙度对活塞裙-缸套摩擦副润滑性能影响不明显，而随润滑油黏度增加，活塞裙-缸套摩擦副的最小油膜厚度、摩擦力和摩擦功率增加，最大油膜压力在进气和排气行程随润滑油黏度变化比较明显，在其他行程变化较小。

摘要:采用表面化学改性的方法得到硬脂酸修饰的纳米碳球，在四球摩擦试验机上考察纳米碳球在合成酯类润滑油中的抗摩擦性能,探讨纳米碳球的抗磨与润滑机制。结果表明，通过表面改性,显著提高纳米碳球在润滑油中的分散稳定性；纳米碳球作为合成酯润滑油抗磨剂表现出优良的抗磨减摩性能；在转速1.200 r/min，载荷150 N的实验条件下，质量分数0.07%的改性纳米碳球可使三羟甲基丙烷混酸酯平均摩擦因数减小幅度达到30%左右,磨损率降低33%，质量分数0.15%的改性纳米碳球可使季戊四醇油酸酯的平均摩擦因数降低幅度达到50%以上，磨损率降低14.6%

摘要:设计一种用于支承电机转子的超声波悬浮轴承,该轴承由圆锥形压电换能器辐射端面与连接在电机转子端的圆锥环构成。压电换能器在振动过程中在轴承间隙形成稳定的承载气膜，对电机转子悬浮。对承载气膜产生的承载能力进行分析和测试，获得悬浮力与悬浮间隙之间的关系，从理论上分析在超声悬浮支承条件下，悬浮间隙变化与气膜刚度对电机转速的影响，对转子最高转速与悬浮间隙的关系进行实验研究。结果表明，利用压电换能器圆锥辐射面与圆锥环构造的超声波悬浮轴承，能够形成对电机转子的轴向和径向支承;通过减小悬浮间隙，能够增强间隙气膜的刚度，并提高转子的最高转速，轴承间无摩擦。

摘要:利用磁控溅射与磁过滤阴极真空电弧（MS/FCVA）复合沉积法，在不同偏压下在单晶Si基体上制备W-C-S-Mo四元复合薄膜；分析沉积偏压对薄膜纳米硬度、弹性模量和膜基结合力等力学性能的影响；在潮湿大气、真空环境下研究偏压对薄膜摩擦学性能的影响。结果表明，薄膜硬度、弹性模量和附着力随着沉积负偏压的增大呈现先增大后减小的趋势，在偏压-100 V时薄膜力学性能最好；负偏压-100 V下制备的W-C-S-Mo四元复合薄膜样品在潮湿大气和真空环境下均具有较好的摩擦学性能，拉曼测试发现，W-C-S-Mo复合薄膜在潮湿大气环境中的润滑作用主要由DLC提供，而在真空环境中薄膜中的软质相MoS2晶粒起润滑作用。

摘要:类迷宫密封由于其结构的特殊性，内部流体流动也有别于迷宫密封。利用FLUENT软件分析密封间隙对类迷宫密封性能的影响，并与传统迷宫密封内部流场进行对比。结果表明：在同等尺寸条件下，类迷宫密封湍流流体流动在槽向上比迷宫密封明显，在研究类迷宫密封时槽向流动不可忽略;间隙宽度对泄漏特性影响较大，随着间隙宽度的增大，流体速度降低，节流效应减弱，泄漏量增大。

摘要:针对骨架油封模具设计周期长的问题,通过对往复式骨架油封进行研究,以模具设计为出发点,对模具中关键分型线的确定方法进行了研究,并分析了余胶槽、顶杆和相关壁厚等关键地方的变形规律,建立了数学模型。采用自顶向下的建模方法对模具总体装配及零件进行建模,依据模具设计规则,从油封三维模型的几何特征中提取构成模具型腔的各个零件及其分型线的关键特征,形成封闭的型腔特征曲面,进而利用这些特征曲面切除装配结构中的各个模板零件内侧特征,获得模具型腔结构特征,完成模具详细设计。该设计方法实现了骨架油封模具随油封尺寸自动变形设计,大大提高了设计效率。

摘要:以添加少量PTFE纳米颗粒的纳米铜为基体，以环氧树脂为黏结剂，制备出一种纳米铜固体润滑涂料;采用摩擦试验机研究室温下不同环氧树脂添加量的纳米铜涂层的摩擦性能，并与常规螺纹脂进行对比;利用盐雾试验机对涂层进行耐盐雾腐蚀测试;将纳米铜固体润滑涂料涂覆于套管螺纹表面，进行上卸扣试验。结果表明：环氧树脂质量分数为40%的纳米铜固体润滑涂层减摩性能和耐盐雾腐蚀性能等综合性能最佳，且涂层的摩擦性能优于螺纹脂;纳米铜干式涂层接头进行10次上卸扣试验后未发生黏扣现象，因此纳米铜干式涂层具有代替现有螺纹脂的潜力。

摘要:在Pro/E软件中建立自行火炮推弹器的三维实体模型，将模型简化后导入多体动力学软件RecurDyn中建立虚拟样机模型，结合实验数据对样机进行校核,验证其正确性。通过故障注入技术对样机分别注入链头磨损和链轮磨损2种典型故障，通过仿真分析得出故障值与正常值之间的差异。结果表明：链头磨损将会导致推弹器推弹过程中卡弹、掉弹和推弹不到位等危害情况的发生，严重影响系统的正常工作；链轮磨损会导致大链轮速度低于正常值，小链轮转轴速度的急剧变化，从而会使链条发生扭曲和链接错位，导致推弹力不足，无法将弹丸推送到位。该研究得出了典型故障模式下可能出现的故障危害表现特征，为该装备的故障状态监测与改性维修工作提供了一定的参考。

摘要:采用十二酸、二乙醇胺和硼酸为原料制备十二酸二乙醇酰胺硼酸酯,采用傅里叶变换红外光谱仪分析其结构。将一定量的该硼酸酯加入基础油中制备一种半合成切削液,分析其腐蚀性能和防锈性能,并通过四球摩擦试验机测试其极压抗磨性能。结果表明;制备的硼酸酯在半合成切削液中具有良好的极压抗磨性能,当硼酸酯的质量分数为11.3%时,5%切削液稀释液的摩擦因数达到0.056,最大无卡咬负荷达到392 N。采用该硼酸酯制备的半合成切削液的各性能指标达到GB/T 6144-2010标准。

摘要:通过大量试验评价，筛选出重负荷加工全合成切削液所需的油性剂、极压剂、防锈剂、pH值稳定剂、消泡剂等添加剂并进行合理配伍。采用四球机法和攻丝扭矩法对研制全合成切削液进行润滑性能测试，采用IP287铸铁屑防锈试验法进行铸铁屑防锈性能测试。结果表明，研制的全合成切削液具有优异的润滑性、极压性、防锈性、冷却性、清洗性和生物稳定性，其各项指标与进口同类产品相当。实际应用结果表明，研制的全合成切削液可用于替代乳化液、微乳液和油基切削液，能满足不同材料的重负荷切削加工工艺要求。

摘要:为研究海上稠油热采工具密封用金属O型圈的高温密封性能，建立金属O型圈密封轴对称有限元分析模型，计算其高温条件下接触压力与剪切应力变化规律，分析金属O型圈高温密封影响因素，并利用试验验证理论研究结果。研究表明，温度变化显著影响金属O型圈的强度和密封性能，金属密封圈最大接触应力和剪切应力随工作压力的增加呈非线性增大，密封圈密封性提高，强度下降；初始压缩率在12%~16%范围内时，金属O型圈的高温密封性能最好，能满足350 ℃下稠油热采工具密封要求。理论研究结果通过试验得到有效验证。

摘要:在弹簧蓄能密封圈密封系统的二维轴对称有限元模型的基础上,模拟密封圈的装配过程和介质加压过程,分析密封系统的密封特性,提取表征密封特性的接触宽度、接触压力分布、峰值接触压力等物理量。通过分析PTFE材料的失效模型,建立弹簧蓄能PTFE密封圈静密封特性的准则,在此基础上分析表征密封特性的相关物理量在装配和介质加压过程中的变化趋势。再将模型反馈到设计中,分析压缩量对相关物理量的影响。得到结论：唇口峰值接触压力随着介质压力的施加呈增大趋势,并且都大于介质压力,这表明弹簧蓄能PTFE密封圈有很好的自密封特性；介质压力增大,接触宽度和线接触压随之增大。

摘要:研究厢体表面渗透空气流的喷射速度对气膜在空气中的减阻效果的影响。通过气膜发生系统控制有气膜厢式车实验模型的气膜空气喷射速度，在30 m/s的流动空气速度下，于可调速拟层流风力发生装置中开展与无气膜厢式车实验模型的对比测阻实验，比较不同喷射速度下，有气膜厢式车实验模型的受阻情况。实验结果表明，在流速恒定的拟层流空气流体环境下，厢体表面渗透空气流有效地降低了厢体所受的空气阻力，且在一定范围内，减阻率随喷射速度的增大近似呈线性增长。

摘要:铁谱颗粒分析是机器磨损状态监测与维修决策制定最有效的油液分析方法。通过近年来开展工业企业机器油液监测积累的大量铁谱磨粒图像，进行基于不同的颗粒特征的分类识别探究，并基于不同颗粒形成机制与原因提出切合工业现场的润滑管理维保策略。应用实践表明，铁谱分析方法在机器磨损状态监测、润滑磨损诊断机制判别以及企业润滑管理提升活动中仍发挥着积极作用。

摘要:为提高密封效率和减少减振，通过在交错齿密封的竖齿上加装横齿，提出一种新型混合齿密封。应用CFD方法建立密封三维数值计算模型，分析和比较不同工况下交错齿密封和新型混合齿密封的性能。研究结果表明，在交错齿密封的基础上增加横齿，达到轴向/径向混合密封效果，混合齿密封的泄漏量约为交错齿密封的70%，径向和切向气流力都小于传统交错齿密封；混合齿密封的增效减振性能在高压比、高转速和高预旋速度下表现得更为明显；横齿长度对切向气流力的影响较大，横齿长度增加，切向气流力减小，转子稳定性提高，在满足机组启停过程中膨胀需求的前提下，横齿应该尽可能长。

摘要:介绍工控计算机、人机界面和PLC等功能模块在密炼机生产线控制系统中的应用，以实现密炼机生产线分布式网络集成控制的要求，提出密炼机生产线分布式网络集成控制系统的设计原理和软件设计方案。实践使用证明，该密炼机控制系统改善了系统的功能控制，提高了混炼胶质量和效率，实现了密炼机混炼过程的智能化控制和信息共享功能。

摘要:研究光栅红外光谱法在润滑油溶解水现场测定的应用。介绍光栅红外光谱法检测润滑油中溶解水的原理，探讨定量检测润滑油中溶解水含量的方法及干扰因素。结果表明：分辨率在15 cm-1的光栅红外满足润滑油中溶解水定量检测的要求；通过多元线性回归结合SIMCA润滑油分类能够实现现场定量检测润滑油中溶解水含量，并可降低其他污染物干扰。光栅红外光谱法大大简化了现场油品分析过程，且受环境影响小，可广泛应用于离线实验室和现场油液检测项目。

摘要:在三峡电站ALSTOM机组推力油槽上设置油品在线监测系统，与现有的推力瓦受力测量系统及推力瓦油膜厚度实时监测系统组成了一套推力轴承状态监视系统。该系统可实时监测润滑油液状态、推力瓦油膜厚度、推力瓦受力状况、有功功率和转速，实现推力轴承多参数状态监测信息的融合，为保障水轮机组的运行安全提供了科学依据。