摘要:重型汽车中桥减速器在工作过程中其摩擦副接触表面因相对运动而产生的磨损颗粒进入润滑油中，导致润滑油性能下降；磨损颗粒随润滑油进入摩擦副接触表面，摩擦副磨损加剧。根据重型汽车的运行特点，每隔一定里程数对减速器润滑油进行取样，综合分析在用润滑油中磨损颗粒物的大小、形貌及成分。结果表明：减速器在用润滑油中磨损颗粒主要成分是铁屑和铜屑，磨损颗粒主要来自于球面垫片（铜）及其配副的摩擦以及齿轮副间的摩擦。具体分析磨损颗粒产生过程及形成机制，为重型汽车中桥减速器中运动摩擦副的设计及制造提供理论依据。

摘要:干气密封在运转过程中，端面气膜因黏性剪切会产生一定的热量，气体从密封进口到出口因膨胀会吸收一定的热量。定量计算剪切热量和膨胀热量及研究其平衡关系, 对干气密封的设计和操作非常重要。针对空气润滑的螺旋槽干气密封，基于间隙等体积的思想，利用当量间隙来等效密封槽台区的槽区和台区间隙，以及利用考虑绝热指数的端面气膜压力控制方程，分别获得剪切热量和膨胀热量的计算式；利用最小二乘拟合法分别获得剪切热量和膨胀热量随气膜厚度变化的表达式，并求得热量平衡膜厚。分别研究转速、槽深、槽宽坝宽比和热量传递系数对热量平衡膜厚的影响规律。结果表明，热量平衡膜厚随转速、热量传递系数的增加而逐渐增加；随槽深、槽宽坝宽比的增加而逐渐减小。

摘要:为研究电液伺服摆动马达密封结构的性能，建立其密封件的有限元仿真模型，在相同预压缩量、不同介质压力条件下，对矩形密封结构、梯形密封结构、星形密封结构进行仿真分析，根据仿真结果比较3种密封结构的密封效果。结果表明，星形密封结构因其截面有4个密封唇，在沟槽中不易产生扭曲，耐压力较强，其密封有效性优于矩形密封结构，更适合用于大功率液压密封系统；梯形密封结构在靠近流体端具有较陡的压力梯度，在一端具有较缓的压力梯度，可以减小油膜厚度，从而减少泄漏量，因而其密封效果优于星形和矩形密封。

摘要:运用等离子喷涂技术制备涂层，在涂层上采用激光表面微造型技术制备各种不同形貌的表面织构。对涂层进行不同温度、不同表面织构、不同润滑剂含量下摩擦磨损性能试验，然后运用模糊综合评判法建立涂层评价指标集，并采用三角模糊数矩阵确定各个指标权重，建立涂层性能模糊评价模型，对等离子喷涂涂层各个影响因素进行综合评判。结果表明：该方法获得的最佳涂层与基于BP神经网络得到的结果一致，它为评定涂层优异性能提供一种直观的量化方案。

摘要:针对高温热油泵机械密封的失效问题，研究其在不同工况和结构参数下的热特性。通过ANSYS建立由机械密封动环、静环和静环座组成的三维热-结构耦合模型，并使用MATLAB计算端面热流密度插值函数；采用UDF函数对插值函数进行加载，求出每一个单元的热流密度，进而分析高温热油泵机械密封在不同转速、材料和相关结构参数下的传热特性和端面温升。分析结果表明：高温热油泵机械密封运转过程中，接触端面处温度最高；端面热量主要是通过动环传导出去，改变O形圈的支撑位置可以优化端面温升；随着端面宽度的增加及载荷系数的增大，端面温升均增大；机械密封在稳态运转的情况下，端面不会发生相变。

摘要:高速列车齿轮油不仅承担高转速啮合齿轮间的润滑，通常也承担齿轮箱两端轴承的润滑，其黏度指数的确定和选择需要对润滑规律进行更严格的揭示与分析。采用机械设计计算查表法、黏度经验公式法、弹流润滑分析法、弹流润滑经验公式等方法，以CRH380A动车组齿轮箱为研究对象，计算高速列车齿轮箱所需润滑油的40 ℃黏度与100 ℃黏度，并得到选型的黏度指数，为高速列车齿轮油的选型提供了模型和理论依据。研究发现，由于高速下齿面接触应力很大、温度高、圆周速度大，高速列车齿轮润滑油还应当提高抗磨性、热安定性与氧化安定性等，并能够在较宽温度范围的运转，且要着重考虑齿轮油对齿轮箱内轴承的润滑及安全特性。

摘要:基于耦合了密封圈的弹性变形、流体动力分析和过盈接触的密封性能数值计算流程，利用Matlab 软件编程实现矩形动密封特性的数值计算，得到矩形密封圈的油膜厚度、泄漏量及摩擦力等密封性能参数，分析表面粗糙度对矩形密封圈的润滑状态和泄漏量的影响。结果表明：往复运动速度一定时，随着密封圈粗糙度的增加，密封偶合面的润滑状态由流体润滑转变为润滑润滑状态，密封的泄漏量也呈几何式增加，说明粗糙度对密封圈的工作寿命和密封性能有较大的影响；往复运动速度也是影响矩形密封圈密封性能的关键工作参数之一，密封压力一定时，随着粗糙度的增加，不发生泄漏的临界速度降低。

摘要:空心板条橡胶艉轴承是一种轴承端面具有圆形通孔的新型艉轴承，从结构上改变了橡胶轴承板条应力应变分布，具有良好的力学性能。采用有限元方法研究不同端面园形通孔数量、半径以及排列方式对空心板条艉轴承力学性能的影响。结果表明：空心板条轴承的最大应力应变值均随圆孔半径增大而增大，圆孔数量以4、5为宜，排列分布采用上排少孔和小孔直径，下排多孔和大孔直径方式，空心板条轴承的应力应变分布更为合理。

摘要:焊接金属波纹管是密封件中重要部件，波纹管刚度对密封件的密封性能有显著影响。以2种S型波形DN70波纹管为研究对象，建立波纹管的单波有限元模型，确定适合的边界条件，分别研究波片波形直线段、圆弧段几何尺寸对其刚度的影响，通过优化分析获得与设计公式偏差较小的波形尺寸。研究结果表明，波片波形尺寸对波纹管的刚度有明显影响，内圆斜边波形的波片刚度比内圆直边波形的刚度大，直线段波形对刚度的影响比圆弧段波形大。

摘要:研究超薄不锈钢基板表面特性有利于了解和分析超薄不锈钢化学机械抛光（CMP）的接触机制及材料去除机制。使用SEM、OLS4000激光共聚焦显微镜、Mahr Surf XR20表面轮廓仪等仪器研究SUS304超薄不锈钢基板的组织结构与表面形貌、表面粗糙度、表面缺陷、力学性能等。测量和计算结果表明：SUS304超薄不锈钢表面缺陷一般为凹陷、折皱、锈蚀、划痕、结巴和麻点等，其厚度误差仅为0.4%，实际密度小于理论密度，其原始表面几何粗糙度为28.5 nm，原始表面均方根粗糙度为62.18 nm，原始表面轮廓偏离平均线的算术平均值为38.55 μm。

摘要:采用LS-DYNA有限元分析软件建立多粒子冲蚀氧化铝陶瓷的有限元模型，运用LS-DYNA求解器对冲蚀过程进行仿真，通过观察靶材等效应力的分布分析冲蚀机制。结果表明：靶材体积磨损率随着冲蚀角度的增大而增大，在冲蚀角度达到90°时，体积磨损率达到最大值，表现出典型的脆性材料的冲蚀特性；靶材的体积磨损率随着冲蚀速度的增大而增大，且具有良好的线性增长关系；靶材的体积磨损率整体上随着冲击粒子粒径的增大而增大，但在达到临界尺寸的一段时间内会随着粒径的增大而减小；靶材会吸收粒子的一部分动能转化为自己的内能，但随着粒子冲击结束而离开靶材表面，靶材表面形成微裂纹以及部分单元失效，因此靶材的能量随着单元的失效而减小。

摘要:在缸套表面制备旋转抛物面形微坑织构，在经典雷诺方程的基础上对微坑-缸套-活塞环系统进行研究，建立微坑动压分布函数。采用Matlab软件分析微坑深度、坑口半径对旋转抛物面形微坑润滑性能的影响。结果表明，随着微坑深度、坑口半径增大，平均油膜承载力呈现先增大后减小趋势，活塞环所受平均剪切应力呈现逐渐减小并趋于稳定，这是因为活塞相对缸套运动过程中，微坑区域内的楔形效应、空化效应导致了平均油膜承载力和平均剪切应力的波动。通过研究得到了旋转抛物面形微坑优化参数。

摘要:以硼砂、硝酸钙和正硅酸乙酯为原料，在温和条件下制备核壳型硼酸钙/SiO2复合微粒。利用透射电镜(TEM)、X射线衍射(XRD)和红外光谱(FT0IR)研究复合微球的结构，发现SiO2包覆于硼酸钙的表面。将油酸修饰的复合微粒分散于液体石蜡中，利用四球摩擦试验机在载荷392 N、转速1 450 r/min、时间30 min的条件下考察其摩擦学性能。结果表明，该复合微粒具有良好的摩擦学性能，其中质量分数1.0%的复合微粒可使液体石蜡的磨斑直径从0.7 mm降低到0.5 mm，摩擦因数从0.09降低到0.05。含硼酸钙/SiO2复合微粒的液体石蜡润滑时，磨痕表面生成含B、Fe和Si的摩擦膜，从而起到减摩抗磨的作用。

摘要:为了将端面比压值准确地应用到机械密封的安装或维修过程中，研究机械密封端面比压与变形量的关系。利用ANSYS建立某机械密封橡胶静环的有限元模型，对静环接触面施加不同的面力，分析其接触面不同节点处的变形情况和沿半径方向的变形情况。结果表明，Mooney-Rivlin模型中材料常数C2和C1的比值对橡胶静环位移变形量的影响很小。橡胶静环接触面变形量的增量随径向半径的增大而减少。利用最小二乘法拟合出端面比压和静环变形量的关系表达式，通过该表达式可将机械密封设计阶段的端面比压值转化为直观的位移，利用位移来确定动环的位置，为后续的安装、维护提供理论依据。

摘要:以正交试验方法设计销盘摩擦副滑动摩擦磨损的试验方案，在MMW-1A多功能立式摩擦磨损试验机上研究载荷、速度、时间对摩擦因数的影响。通过极差分析和方差分析得到上述因素对摩擦因数影响的权重次序，结果表明载荷对摩擦因数具有最显著影响。建立销盘摩擦副的几何模型，运用有限元分析软件ANSYS仿真分析载荷变化对接触应力的影响，结果表明，接触界面的压力分布不均匀，呈现中间小、边缘大的态势；接触应力数值大小随载荷变化而改变，但应力分布形态不受其影响。

摘要:以钛酸四异丙酯、硬脂酸和极性溶剂为原料制备钛基润滑脂，考察基础油和有机酸种类、配比和工艺对钛基脂性能的影响。结果表明：不同种类的有机酸对成脂影响很大，钛皂对不同基础油的稠化能力也不同；以硬脂酸为有机酸、石蜡基油为基础油，最高炼制温度为180~200 ℃，冷却方式为慢冷时，制得的钛基脂的综合性能较好，其滴点约280 ℃，远高于一般单皂基润滑脂。红外光谱分析结果表明，该制备工艺形成了钛皂，同时避免了残酸问题。

摘要:基于Boussinesq近似，对准三维盘缘篦齿进行数值模拟，求解温度场和速度场，研究次流通道流体的流动和换热特性，分析浮升力对盘缘篦齿封严性能的影响。结果表明：重力场引起的浮升力对封严效果基本无影响，而离心浮升力对旋转件附面层流体有一个径向的驱动作用，使得次流通道流动阻力增大，篦齿封严性能变好；在有热边界的情况下，离心浮升力对泄漏系数的影响与次流格拉晓夫数有关；随着壁温和转速的增加，离心浮升力对于提高封严篦齿性能的作用增大；随着轴向间隙的增大，泄漏系数增大，且离心浮升力降低篦齿泄漏系数的作用随轴向间隙的增大而减小。

摘要:为实现T型槽干气密封流固耦合分析以及T型槽结构参数的优化设计，首先采用ANSYS workbench软件对T型槽干气密封流场进行分析，计算出开启力和分析压力分布图。采用ANSYS workbench软件分析时，通过使用特定的网格划分方法，产生了较好的网格质量，保证了计算的准确性，且计算结果与文献结果基本一致。分析结果表明，T型槽干气密封能有效地阻塞密封介质的泄漏通道，实现密封介质的零泄漏或零逸出。

摘要:利用ANSYS有限元软件建立液压支架立柱上使用的聚氨酯蕾形密封圈有限元模型，仿真分析不同工况下液压支架立柱导向套的密封性能，探讨压缩率和介质工作压力对蕾形圈密封性能的影响。结果表明：聚氨酯蕾形圈Von Mises最大应力出现在与导向套和活塞杆接触区域的中间部分，该区域最先出现裂纹而引起损坏失效；提高压缩率能改善密封性能，但过大的压缩率容易导致蕾形圈内应力过大而出现裂纹；工作压力对密封圈Von Mises应力的影响不大；工作介质压力增大聚氨酯蕾形圈接触压力也增大，且最大接触压力始终大于介质工作压力，能够保证液压支架立柱密封性能。

摘要:建立不同排布形式表面织构的几何模型，基于NS方程并采用CFD方法分析其油膜压力分布，并考察其流场流动情况和不同间距对承载能力的影响。结果表明，不同排布形式的表面织构对润滑特性有很大的影响，其中，交错排布的表面织构具有最高的承载力。微凹坑之间存在最优间距，使其所产生动压效应的作用发挥得最充分。交错排布的微凹坑织构最优面积率比均匀排布的微凹坑织构有了很大的提高。

摘要:平底配气凸轮机构凸轮基圆半径的选择将直接影响凸轮机构的结构尺寸、接触应力和润滑性能。利用赫兹应力公式对平底配气凸轮机构接触应力进行分析，利用弹性流体润滑理论对其进行弹性流体动力润滑分析，得到了基圆半径与接触应力和润滑系数间的关系。结果表明：增大凸轮基圆半径可以降低凸轮接触应力，但却不一定能改善凸轮润滑情况；对于给定从动件运动规律的平底配气凸轮机构，利用赫兹应力公式和弹性流体润滑理论同时对基圆半径的取值范围进行约束，才能使配气凸轮同时满足接触应力和润滑要求，从而保证配气机构的可靠性和耐久性。

摘要:机械密封端面运行过程中所产生的声发射信号在传递过程中容易受到环境噪声的干扰，难以有效地从背景噪声中分离出来。研究粒子滤波技术在机械密封端面膜厚及开启状态声发射监测中的应用。将声发射传感器安装在机械密封静环座上，对动静环端面开启状态进行外部间接检测；运用粒子滤波技术处理采集的声发射信号，提取信号时域、频域及小波包能量特征；建立BP神经网络模型，对机械密封端面开启状态及膜厚进行识别。结果表明：粒子滤波技术能够有效地将密封端面产生的信号从背景噪声中分离出来；通过BP神经网络对提取的特征值进行模式识别，实现了密封端面膜厚变化范围的间接测量。该方法分析结果与电涡流传感器直接测量所得到的结果完全一致。

摘要:针对旋转机械轴向端面密封在高速和低速状态时密封的低稳定性问题，应用TRIZ 创新理论，并结合解决物理矛盾的空间分离原理，提出一种外驱动式中间旋转环机械密封设计方案。该设计方案在密封端面的动环和静环之间设置由外置动力源驱动的中间旋转环,实现了动、静环密封面之间相对转速的主动控制。实验结果表明，外驱动式中间旋转环机械密封改善了机械密封在高速和低速状态下的稳定性，可满足不同工况下的密封要求；该机械密封泄漏量虽有所增大，但在允许的范围内。

摘要:API标准石油套管螺纹接头由于结构设计缺陷，其密封性能不能满足高温高压的使用需要。提出锥面与圆弧面配合的特殊螺纹接头密封结构形式，采用具有辅助密封效果的倒钩抗扭矩台肩，通过优化选取密封面的锥度、长度及过盈量，严格控制密封面的接触压力，保证结构具有良好的密封性能。全尺寸评价实验结果表明，该接头的密封性能达到了使用要求，说明确定的特殊螺纹密封设计方法是可行的。

摘要:选用合适的基础油与油性剂、抗氧剂、极压抗磨剂和防锈剂等功能添加剂，利用亲油亲水平衡体系调节乳化油的乳化状态制备不同颗粒度分布的冷轧乳化液; 通过MS-10A杠杆式摩擦试验机考察颗粒度与乳化液极压、抗磨性能的关系; 借助实验用四辊可逆冷轧机组，对比分析不同颗粒度分布的乳化液润滑下轧后的板面质量。实验结果表明，乳化液的颗粒度分布与其稳定性和润滑性能存在一定的对应关系；在一定体积平均粒径范围内，随着颗粒度的增大有利于提高乳化液的抗磨减摩性能，改善冷轧成品板面质量。

摘要:分析目前油液辅助分析软件在报告生成方面存在的问题和不足，提出一种支持用户自定义报告格式及动态添加新报告的处理思路及算法。通过将报告中需要用到的查询语句提炼形成参数化查询语句，设定报告单元格与查询的对应关系、单元格数据的来源类型等措施手段，用相对简单清晰的代码实现油液分析报告的生成，不论报告篇幅大小，程序代码固定，提高系统的稳定新及用户使用的灵活性。该成果已经在实际开发项目中成功应用，获得了满意的效果。

摘要:针对涡轮增压发动机排气系统存在的法兰高温变形和密封垫片压缩回弹性能差的问题，结合CAE有限元分析和密封垫片试验数据，提出法兰结构优化方法和变凸筋的密封垫片结构设计，并通过发动机台架和车辆耐久性试验，验证了密封的有效性和持久性。该优化方法通过软化局部法兰，使得排气歧管法兰各处刚性趋于一致，从而解决排气歧管和增压器结合面漏气问题；根据内部密封介质压力和密封结合面法兰在热循环中变形量情况，在法兰不同密封区域选择不同的凸筋结构，实现了持久可靠的密封效果。

摘要:某柴油加氢改质装置液力透平采用旋转式串联机械密封和基于API标准的PLAN 53B冲洗方案的辅助密封系统，在试运行时发现机械密封泄漏严重。通过对机械密封结构和辅助密封冲洗系统的分析，指出机械密封泄漏的主要原因是，泵送环扬程不足及换热器管路阻力过大，旋转式串联密封动环波动影响摩擦热和介质传导热的排出，高温下隔离液会气化等。通过对换热器和泵送环的改造，降低了隔离液腔和密封腔温度；将旋转式串联密封改为静止式双端面密封，提高了换热效率；采用高沸点隔离液，解决了隔离液的气化问题。机械密封改造后，取得了较好的密封效果，且降低了液力透平电机的负荷。

摘要:针对聚丙烯装置预聚反应器轴流泵P200机械密封在装置开工投用期间发生泄漏失效的问题，根据理论计算，确定增压活塞投用与停用的环管压力的临界值；结合实际受损机械密封分析，提出完善增压活塞的投用方案，并加强轴流泵停车期间，尤其是开车前的维护工作，防止杂质进入密封腔。实际运行证明了提出的解决方案能有效避免轴流泵机械密封的失效，保证装置的开车顺利。