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  • 2017年第42卷第7期文章目次
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    • 基于变深环境模型的油液黏度特性变化规律研究

      2017, 42(7):1-6. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.001

      摘要 (1441) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:针对变深环境下油液黏度随温度、压力等环境参数的改变而变化的问题,建立变深下以环境压力、海水温度为环境特征参数的变深环境模型。采用“模态方程”推导油液黏度变化规律模型,通过对ISO VG 32与ISO VG 46理论结果进行误差分析,得到其最大误差分别为69%、84%,验证了该模型的合理有效性。基于上述模型提出以水深为自变量的油液黏度理论分析模型,揭示出随下潜深度的增加油液黏度依次呈快速增加、过渡调整、稳定增加的三段式动态变化规律。变深环境下油液黏度特性变化规律为水下液压介质的择选及变深液压设备的性能分析奠定了理论基础。

    • 颗粒污染物对润滑油抗磨性能的影响试验研究

      2017, 42(7):7-13. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.002

      摘要 (1356) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:针对船用柴油机润滑油可能受到的颗粒污染因素,选取铜、铁、硅3种固体颗粒污染物,研究润滑油在不同浓度、不同颗粒大小的颗粒污染物影响下的抗磨性能变化。试验采用四球摩擦磨损试验机评价润滑油摩擦磨损性能,通过显微镜、在线铁谱仪分析钢球表面磨斑及其表面磨损形貌特征,探讨船用柴油机润滑油污染物对其抗磨性的影响规律。结果表明:不同污染物颗粒对润滑油抗磨性作用效果有明显差异,低浓度的铁粉颗粒起到了减轻磨损的作用,但浓度达到一定值时,润滑油性能发生突变,抗磨性能变差;软质的铜粉颗粒在低浓度时对润滑油抗磨性能影响很小,但浓度达到一定值时,润滑油抗磨性能恶化;高硬度硅颗粒具有明显的切削作用,导致润滑油膜直接破裂,加剧磨损。

    • 油气润滑测试系统中ECT软场效应研究

      2017, 42(7):14-18. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.003

      摘要 (1545) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:电容层析成像系统的传感器具有“软场”特性,即敏感场分布受被测介质的影响。为获得高质量的重建图像,利用COMSOL软件快速求解油气润滑测试系统ECT的灵敏度矩阵,运用COMSOL和MATLAB联合仿真,对该管道内层流和环状流2种典型流型的灵敏度场的软场效应进行分析,并且应用LBP算法和OTSU算法,分别在考虑和忽略软场效应的情况下对2种流型进行图像重建。仿真结果表明,软场效应改变了灵敏度分布;润滑油介质靠近管壁时,检测敏感度较高;采用软场效应改变的灵敏度矩阵进行图像重建,将有效提高重建图像精度。

    • 基于CFD的沟槽-织构复合型滑动轴承性能分析

      2017, 42(7):19-25. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.004

      摘要 (1380) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:为进一步提高滑动轴承的承载力以满足大功率滑动轴承的设计要求,在织构型滑动轴承上增加浅沟槽,提出沟槽-织构复合型滑动轴承结构;建立沟槽-织构复合型滑动轴承性能数值分析模型,通过CFD数值仿真研究沟槽结构参数对织构型滑动轴承承载能力和摩擦特性的影响。结果表明:采用沟槽-织构复合形式可进一步提升轴承的承载力及综合性能;在织构参数一定的情况下,沟槽尺寸和分布形式对轴承性能有很大影响,当沟槽布置在织构上游区、沟槽轴向边长大于周向边长时有利于提高轴承的综合性能;在一定的使用条件下,合理设计沟槽深度、沟槽长宽比及周向布置区域大小,不仅能够有效提高轴承的承载力,而且能够减小轴承的摩擦力和端泄量,进一步改善滑动轴承的性能。

    • 不同润滑条件下多孔MgAl2O4陶瓷摩擦学性能研究

      2017, 42(7):26-31. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.005

      摘要 (1347) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:镁铝尖晶石具有化学稳定性好,耐磨、耐腐蚀、热膨胀系数小,绝缘性能好的特点,利用微磨损试验机在不同润滑条件下对多孔结构镁铝尖晶石的摩擦学性能进行测试,并用扫描电子显微镜及能谱仪对其磨损表面形貌进行观察。结果表明:MgAl2O4陶瓷微磨损条件下的磨损机制为脆性剥落和黏着磨损;多孔MgAl2O4陶瓷在与氮化硅球对摩过程中发生了元素迁移;多孔MgAl2O4陶瓷的孔隙结构可以储存润滑介质,在摩擦磨损过程中起到自润滑作用;与干摩擦相比,聚α烯烃(PAO油)润滑和含有碳纳米管的聚α烯烃(PAO+CNT)润滑介质的加入可以有效起到减磨作用,特别是润滑介质为PAO+CNT膏状润滑剂时,减磨效果更为明显,平均摩擦因数由干摩擦时的0.646下降至0.124,下降幅度达到80.8%。

    • 机械密封的黏滑分析

      2017, 42(7):32-36. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.006

      摘要 (1426) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:机械密封副磨损与黏滑引起的振动有关。以密封副动静环为摩擦副进行摩擦磨损试验,通过分析摩擦因数曲线的变化趋势以及机械密封副的磨损形貌,提出在动环与静环相对运动的过程中发生了黏滑振动。考虑动环刚度,构建密封副黏滑模型,通过仿真分析黏滑对密封副表面形貌的影响以及密封副的黏滑磨损机制。结果表明:动环在摩擦扭矩的作用下扭转导致黏滑;动环的最大转速在黏滑过程中达到转轴转速的2倍;黏滑在快速启动阶段并没有发生,仅在速度波动阶段出现,而当速度恢复稳定上升阶段,黏滑现象消失;黏滑最终造成密封副表面严重的黏着磨损

    • 基于多重分形的摩擦振动信号研究

      2017, 42(7):37-42. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.007

      摘要 (1386) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:为提取摩擦振动的特征信号和实现摩擦振动特征信号的表征,在摩擦磨损试验机上进行船用柴油机缸套-活塞环摩擦副摩擦磨损模拟试验,应用总体经验模式分解对缸套-活塞环摩擦副的非线性、非平稳的摩擦振动信号进行降噪,并应用多重分形对摩擦振动信号进行分析,得到多重分形谱图及其参数。研究结果表明,随着摩擦磨损试验的进行,缸套-活塞环摩擦副摩擦振动信号振幅分布多重分形谱和频率分布多重分形谱呈现一定的变化规律;多重分形谱图及其参数能够实现摩擦振动信号特征的表征,可以用于摩擦副摩擦振动状态的识别。

    • 球塞泵配流轴动静压支撑规律研究

      2017, 42(7):43-47. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.008

      摘要 (1439) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:对球塞泵在稳态工作过程中配流副的油膜支撑规律进行研究。建立配流副的流场模型并通过液阻网络的方法对其静压分布进行求解,得到径向不平衡力,综合配流轴密封带上的动压支撑力,建立配流轴的动力学模型,通过数值迭代计算得到配流轴相对缸体在不同工作压力下的位置变化关系。结果表明,配流轴在稳态工况下可以被有效支撑,且具有较大的稳定裕量;稳定工作状态时的配流轴偏心率随压力的升高而升高,随转速的升高而降低,因此在低速重载时配流轴偏心率较大,容易发生磨损。

    • 等温条件下非牛顿流体的弹流特性分析

      2017, 42(7):48-53. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.009

      摘要 (1446) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:为研究弹流润滑的非牛顿效应,对稳态和时变条件下等温点接触牛顿流体与非牛顿流体的弹流特性差异进行分析。假设润滑剂为ReeEyring非牛顿流体,研究卷吸速度、滑滚比、最大赫兹接触压力以及特征剪应力对弹流润滑性能的影响,分析时变条件下非牛顿流体的弹流特性,并与牛顿流体进行比较。结果表明,等温、轻载工况下,速度的增加导致牛顿流体产生较为尖锐的第二压力峰,导致非牛顿流体的接触区入口膜厚增加,且滑滚比越大增加越明显;高速、大滑滚比条件下,载荷越轻非牛顿效应越明显;时变条件下,速度波动对牛顿流体和非牛顿流体都产生较大影响,非牛顿流体的第二压力峰在各个瞬时始终小于牛顿流体。因此,等温点接触弹流润滑条件下,动态效应和非牛顿效应不应忽视。

    • 考虑空穴压力的滑移表面径向滑动轴承性能研究

      2017, 42(7):54-59. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.010

      摘要 (1603) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:以给定转速的复合滑移表面径向滑动轴承为研究对象,基于二元滑移模型,利用质量守恒算法研究量纲一滑移长度(轴承滑移长度与半径间隙的比值)、偏心率和空穴压力对径向轴承的承载力、偏位角、摩擦因数的影响,并和非滑移表面径向轴承进行比较。研究表明:量纲一滑移长度增大,承载力增大、摩擦因数减小,当量纲一滑移长度超过10后,这些变化趋于饱和;偏心率为0时复合滑移表面轴承仍具有一定的承载力,适当提高偏心率,承载力增加、摩擦因数减小、稳定性提高;空穴压力对复合滑移表面径向滑动轴承静态性能影响明显。

    • 润滑介质对摩擦性能影响差异分析

      2017, 42(7):60-65. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.011

      摘要 (1519) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:L-CKD150润滑油和复合锂基润滑脂广泛运用于石油装备润滑减磨。为研究2种润滑介质对摩擦副摩擦磨损性能及磨损机制的影响差异,采用MMW-1型微机控制立式万能摩擦磨损试验机,开展不同接触压力和线速度及不同润滑环境下摩擦学实验研究。结果表明:实验工况下,销-盘摩擦副表面以磨粒磨损为主,同时存在黏着磨损;相比于L-CKD150润滑工况,复合锂基润滑脂润滑时销-盘表面黏着磨损更为严重,进而加大摩擦因数的波动幅度,最大波动幅度为L-CKD150润滑下的37倍;盘试样表面磨粒磨损与接触压力有关,0.5 MPa接触压力下,L-CKD150润滑时磨粒磨损较严重,1.5 MPa下则复合锂基润滑脂润滑时更严重,磨粒磨损是影响盘试样磨损量差异的主要因素。

    • 适用于幂律流体螺旋密封封液能力近似解析分析

      2017, 42(7):66-71. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.012

      摘要 (1456) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:为研究密封介质为非牛顿流体的螺旋密封封液性能,以幂律流体为研究对象,基于CREASE推导的密封介质为牛顿液体时螺旋密封封液能力计算方法,将幂律流体二维定常流动速度分布方程替代牛顿流体二维定常流动速度分布方程,近似解析得到密封介质为幂律流体的螺旋密封封液能力表达式。将近似解析计算结果与利用Fluent软件模拟的结果进行对比,两者数据较为吻合。利用提出的近似解析法,分别分析操作参数和几何结构参数对封液能力的影响。结果表明,当螺旋密封用于密封幂律流体时,封液能力随稠度系数、流性指数、转速的增加而增大;随螺旋角、相对槽宽、相对槽深的增加先增大再减小。

    • 离子渗硫层在油润滑条件下的转动微动摩擦磨损性能

      2017, 42(7):72-77. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.013

      摘要 (1473) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:利用低温离子渗硫技术在LZ50钢表面制备渗硫层,在干摩擦和油润滑条件下开展不同角位移幅值的渗硫层转动微动磨损试验,并利用扫描电子显微镜、能谱仪和轮廓仪对磨斑进行微观分析。试验结果表明:与干摩擦相比,油润滑条件下离子渗硫层呈现出不同的微动运行工况图,部分滑移区和滑移区的界限向左移动,滑移区的运行范围增大;在部分滑移区,渗硫层在油润滑条件下的摩擦因数几乎不变,且明显低于干摩擦,损伤十分轻微;在滑移区,渗硫层在油润滑条件下的摩擦因数仍低于干摩擦,呈现“初始-爬升-稳定”3个阶段,其磨损机制为磨粒磨损和剥层。

    • 外嵌金属环式鞍形橡胶密封圈密封性能分析

      2017, 42(7):78-83. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.014

      摘要 (1575) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:针对天然气过滤器锁环式快开盲板采用的内置钢丝或弹簧加强圈鞍形橡胶圈存在的橡胶局部变形过大及局部撕裂失效等问题,提出一种改进的具有浮动功能及防挤出外嵌金属环式鞍形橡胶密封圈。利用有限元软件ABAQUS仿真分析该新型密封圈的密封性能、浮动功能及防橡胶挤出特性等。结果表明,该密封圈具有密封性能良好,且能够有效降低局部区域的应力水平,从而可延长橡胶密封圈的使用寿命;该密封圈的浮动特性大大减少卸压后打开门盖锁紧环时可能遇到的阻力;采用外嵌金属环改善了橡胶圈承力状态,并有效防止橡胶材料挤出。

    • 装配应力对油膜轴承衬套受力的影响

      2017, 42(7):84-88. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.015

      摘要 (1558) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:运行过程中所受的力场是影响油膜轴承衬套运行可靠性的重要因素。为了提高油膜轴承衬套运行可靠性,分析装配应力对油膜轴承衬套受力的影响。计算衬套和轴承座过盈配合时衬套所受的装配应力、油膜轴承运行过程中油膜对衬套的摩擦力和油膜压力,并运用有限元软件对衬套进行多力加载模拟,获得衬套在多力作用下的应力、应变分布,并与有无装配应力和摩擦力的模拟结果进行对比。结果表明:油膜对衬套的摩擦力对衬套的影响比较小,可以忽略;而油膜轴承衬套在初始情况下的装配应力改变了衬套承载区应力和应变的大小和变化规律,设计油膜轴承衬套时要考虑装配应力的影响,以提高其运行可靠性。

    • 浮环弹性变形对浮环轴承润滑特性的影响

      2017, 42(7):89-94. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.016

      摘要 (1513) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:采用有限差分法联立求解内、外油膜的Reynolds方程、膜厚方程和浮环弹性变形方程,到在不同转速和偏心率下浮环的弹性变形量,研究浮环弹性变形对浮环轴承润滑特性的影响。结果表明:随着转速和偏心率的增加,浮环弹性变形量逐渐增加;浮环弹性变形降低了内油膜的承载力、端泄流量和摩擦功耗,增加了外油膜的承载力、端泄流量,但对外油膜摩擦功耗影响较小。

    • 金属存在下聚α-烯烃基础油热氧化衰变性能结构对比分析

      2017, 42(7):95-99. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.017

      摘要 (1473) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:借助高温氧化模拟加速装置,模拟金属存在下聚α-烯烃(PAO)航空润滑油基础油高温工作环境,对比分析添加金属Cu前后油样的外观、黏度和酸值变化,利用GC/MS检测不同温度下油样的微观组成,并根据物质结构分析PAO理化性能变化的原因。结果表明:金属Cu加速了PAO的高温裂解,产生了某些生色化合物,加速了油品的氧化变质,使油品黏度降低,并生成了酸性物质使油品酸值增加;GC/MS分析结果表明,金属Cu的存在会加速PAO的氧化和裂解,产生碳数更少的烃分子,也促进含双键的不饱和烃、含氧化合物等物质的生成,在宏观上使油样运动黏度降低、酸值增大和颜色加深。

    • 膨润土催化聚合植物油及其摩擦学性能研究

      2017, 42(7):100-105. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.018

      摘要 (1460) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:以膨润土为催化剂合成大豆油(SO) 基高黏度聚合油,同时在SO中加入桐油(TO),考察TO对聚合反应的影响,并研究SO和TO合成的植物油基STO聚合油的理化性能及摩擦学特性。结果表明,聚合SO的最优条件为:膨润土催化剂和助催化剂LiCl的质量分数分别为6%和0.6%,反应温度为305℃,反应时间为6h;TO脂肪酸中含有的共轭三烯酸为DielsAlder反应提供了二烯体,促进了STO聚合反应,缩短产物达到所需黏度的时间;STO聚合油的黏度指数与低温流动性能均优于同黏度级别矿物油,承载能力和抗磨性能高于同黏度级别矿物油,在低于294 N载荷条件下减摩性能优于同黏度级别矿物油。

    • 基于正交试验的高压X形密封圈结构优化

      2017, 42(7):106-110. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.019

      摘要 (1516) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:基于正交试验法,利用ANSYS软件建立带挡圈X形密封圈的二维轴对称几何模型,分析沟槽结构、挡圈结构、安装状态和操作工况等参数对密封圈静密封性能和可靠性的影响;以最大Von Mises应力值最小为优化目标,对X形密封圈结构进行优化。结果表明:沟槽口和沟槽底的倒角尺寸过大或过小均会使密封圈产生应力集中;最大Von Mises应力随挡圈倒角尺寸和挡圈宽度的增大均先增大后减小,随着密封间隙的增大而快速增大;增大密封圈压缩率有利于提高主密封面上的接触压力,但会引起最大Von Mises应力增加;增大密封圈拉伸率有利于减小最大Von Mises应力,但X形圈安装变得困难;在高压(流体压力大于10 MPa)条件下,操作工况、安装状态参数和挡圈结构参数依次为影响密封圈密封性和可靠性的主要因素,是密封圈结构优化设计需重点研究的对象。

    • 基于在线油液监测的海上钻井平台发动机故障报警预测

      2017, 42(7):111-116. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.020

      摘要 (1516) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:在线油液监测表征机器异常磨损状态信息是设备故障诊断技术的核心和瓶颈。针对中海油深圳分公司西江302海上钻井平台目前存在的油液离线检测方式不能及时反映润滑状态等问题,对海上钻井平台5台发动机组开展油液在线实时监测。介绍在线监测系统平台的组成和在线监测的实施方案。针对实时监测出现的油液中大磨粒超标故障报警,结合离线铁谱分析证实监测结果的准确性。

    • 基于有序样品聚类和模糊理论发动机状态监测研究

      2017, 42(7):117-120. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.021

      摘要 (1464) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:提出基于有序样品聚类和模糊理论发动机状态监测研究方法。利用有序样品聚类方法,对油液铁谱分析数据进行分类,实现了发动机的状态监测;利用模糊理论方法,结合发射光谱分析数据判断发动机的异常磨损部位。采用该方法对康明斯6BT5.9型柴油发动机状态进行监测,确定发动机可能出现异常磨损的部位,与发动机解体实际检查结果一致,证明上述研究方法对发动机异常磨损部位的确定具有一定的适用性。

    • 喷油提前角对船舶柴油机气缸套-活塞环磨损的影响

      2017, 42(7):121-124. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.022

      摘要 (1544) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:提出柴油机气缸套-活塞环径向磨损的理论计算方法,以某船舶柴油机为例,模拟发动机喷油提前角过大或过小导致的非正常燃烧情况下的燃烧压力曲线,计算不同喷油提前角下柴油机气缸套-活塞环的磨损量。结果表明:喷油提前角过小时,柴油机爆发压力会明显降低,燃油燃烧不完全,下死点附近处径向磨损量比正常燃烧情况的要高,但缸套径向磨损量和正常燃烧时相差不大且最大磨损量变化趋势基本一致;喷油提前角过大时,当燃油达到压燃点时,燃油雾化程度降低或者消失,造成燃油的燃烧持续时间过长,燃烧压力的峰值很高,且在缸套点火附近处会出现明显的黏着磨损,在下死点附近润滑油膜部分发生破裂,出现边界润滑状态,最大径向磨损量会突然增大。

    • 漆膜影响下滑动轴承性能分析

      2017, 42(7):125-130. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.023

      摘要 (1769) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:漆膜是润滑油中一种化学反应的产物。为了分析漆膜对滑动轴承性能的影响,将漆膜简化为轴承承载区内的突起状矩形积垢物,在Reynolds方程基础上,通过修改轴承间隙函数及其对角度的偏导数来考虑不规则间隙影响,应用有限差分法建立含漆膜滑动轴承性能计算模型,分析含漆膜轴承和无漆膜轴承内压力分布、油膜厚度、轴颈中心位置、温升等特性。结果表明,含漆膜轴承承载区内同时存在漆膜引起的台阶流动和轴承收敛间隙引起的挤压流动效应,台阶流效应改变了滑动轴承油膜压力分布特性和轴承承载特性,导致轴颈平衡位置发生改变;漆膜越厚,偏心率和偏位角越小;出现漆膜后,轴承最小油膜厚度减小,最大油膜压力增大,承载能力减小,润滑油温升增大,对轴承安全运行将产生不利影响;漆膜张角较小时,最小间隙附近台阶流动形成的动压效应明显,容易形成局部高压和高温,漆膜张角增大到一定程度后,漆膜对轴承性能的影响趋于平缓。

    • 高精密凸轮分割器的凸轮滚子和锥度支撑肋润滑分析

      2017, 42(7):131-134. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.024

      摘要 (1692) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:为了提高凸轮分割器的运动精度,通过分析凸轮分割器的运动结构原理,建立凸轮分割器的凸轮滚子和锥度支撑胁在润滑过程中的磨损功率模型;通过研究凸轮分割器的凸轮滚子和锥度支撑胁轮廓表面存在的边界润滑状态,建立边界润滑中最小润滑膜厚度的数学模型,分析速度、温度、黏度对边界润滑油膜形成的影响律。提出保持凸轮分割器良好润滑环境的策略,保证边界润滑油膜能有效地形成。

    • 二硫化钼固体润滑球轴承的真空摆动特性

      2017, 42(7):135-140. DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2017.07.025

      摘要 (1516) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:以常用精密二硫化钼固体润滑球轴承为研究对象,采用摆动试验装置,在真空环境中研究其在小角度往复运动工作模式下的摩擦力矩、磨损形貌、使用寿命。结果表明:在真空环境中小角度往复运动模式下,二硫化钼固体润滑轴承摩擦表面不能够形成有效的转移润滑膜,因而轴承摩擦力矩增大,滚道磨损严重,且在一定范围内摆动角度越小、摆动频率越高,轴承的摩擦力矩增加越大、滚道磨损越严重;工作在小角度往复摆动模式下二硫化钼固体润滑球轴承的运转寿命远小于同等接触应力条件下单向运转时的轴承运转寿命。

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