摘要:采用分形参数研究表面粗糙度对粗糙表面轮廓几何形貌的影响规律。结合表面粗糙度加工参数和随机抽样方法，模拟得到服从正态分布和预设粗糙度的表面轮廓曲线，根据统计得到的模拟轮廓曲线几何形态共性特征，建立基于平均峰角和平均峰高的等腰三角形轮廓曲线分形模型。采用剖面位形法通过轮廓曲线总长及其相应分形标度获得不同轮廓算术平均偏差下的分形维数，通过幂律拟合得到分形维数与表面粗糙度间的函数关系。在同一表面粗糙度下用数学软件回归得到分形标度与平均峰角的数学表达式，同时建立数学表达式中相关参数与分形维数间的函数关系，最终得到表面粗糙度在0.1-1.6 μm范围内的粗糙表面轮廓几何形貌特征值（平均峰角和平均峰高）的分形参数（分形维数和分形标度）描述公式。

摘要:以液体石蜡模拟矿物润滑油基础油，考察羟乙基咪唑啉作为润滑油生物降解促进剂对液体石蜡生物降解性、抗磨减摩性、热稳定性、抗腐蚀性、防锈性的影响。结果表明：羟乙基咪唑啉可显著提高液体石蜡的生物降解性，其原因是羟乙基咪唑啉降低了油/水界面张力和加速了微生物生长；羟乙基咪唑啉还可在一定程度上改善液体石蜡的抗磨减摩性、抗腐蚀性和防锈性，且对液体石蜡热稳定性影响不大。

摘要:针对磨削加工环境影响的客观评价问题，提出一种具有自我学习能力的综合评价方法。首先采用减法聚类初始聚类中心并确定聚类数，然后建立基于自适应神经模糊推理的评价模型，并应用模糊C均值与最小均方的混合算法对评价模型的参数进行优化修正。最后以凸轮轴工件的磨削加工为例，通过仿真试验进行检测，结果表明该方法具有良好的有效性和实用性。

摘要:采用四球摩擦试验机研究磷酸三甲酚酯（T306）和硫代磷酸铵盐（T307）2种磷型极压抗磨添加剂在双酯中的摩擦学性能；采用扫描电子显微镜（SEM）分析钢球磨损表面的微观形貌，采用X射线光电子能谱仪（XPS）分析摩擦表面典型元素的化学状态，进而对摩擦机制进行探讨。结果表明，在所考察的添加剂添加量和载荷范围内，2种添加剂均可不同程度地改善双酯的摩擦学性能，其中，T307在双酯中展现出更为优异的减摩抗磨以及极压性能，其综合性能优于T306。SEM和XPS分析表明，添加剂分子在摩擦副表面发生了复杂的摩擦化学反应，在摩擦表面上形成了复杂的含有S、P、N等元素的边界润滑膜，从而起到一定的降低摩擦磨损的作用。

摘要:应用环-块式摩擦磨损试验机研究不同弓网振动幅值下纯碳/铜合金和浸金属碳/铜合金2种摩擦副的载流摩擦磨损行为。试验结果表明：弓网之间在不间断地发生近似正弦规律的振动，2种摩擦副的电弧功率都随着振动幅值的增大呈现先增大后减小的趋势，纯碳滑块更容易发生起弧现象，电弧功率更大；2种摩擦副的摩擦因数都随着振动幅值的增大而减小，浸金属碳有更好的耐磨性。使用扫描电镜对滑块的磨损形貌进行观察，结果表明：在一定范围内，随着振动幅值的增大，电弧对纯碳和浸金属碳2种滑块材料的烧蚀程度均加剧；纯碳滑块电弧侵蚀的表现形式为烧蚀坑和热应力裂纹，浸金属碳滑块电弧侵蚀的表现形式为犁沟、材料剥离和烧蚀麻点。

摘要:随着开采深度的增加，原油的温度逐渐上升，必然影响螺杆泵定子橡胶的溶胀及磨损行为。研究3种丙烯腈结合量的丁腈橡胶（N18、N26、N41）在不同温度原油介质中溶胀行为，并采用MPV600 环块试验机研究溶胀后丁腈橡胶磨损行为，初步探讨温度对橡胶溶胀及磨损行为的影响。结果表明：随温度的升高原油浸泡后N18及N26质量变化率基本成线性增加，而 N41质量变化率却略有下降；N18和N26硬度随着原油浸泡温度的升高逐渐下降，而N41橡胶的硬度基本维持不变；丁腈橡胶随着原油浸泡温度的增加磨损量增加，而摩擦因数却逐渐下降；随着丁腈橡胶中丙烯腈结合量的增加，分子键间作用力增强，具有较好的耐溶胀和耐磨性能。

摘要:利用COMSOL有限元软件搭建油气润滑系统电容层析成像(ECT)的阵列电极三维管道模型，得到阵列电极在不同阵列电极结构参数下的电势云图，并求出空场满场的三维阵列电极的电容值。根据油气润滑系统小管径的管道特点，推导出一种适合油气润滑系统阵列电极三维管道内快速计算灵敏度场的计算表达式；定义横向灵敏性和灵敏度均匀性2个评价指标，并结合传统的阵列电极的灵敏度、被测电容的变化范围2个评价指标对油气润滑系统空间ECT阵列电极进行特性分析。结果表明：经过特性分析的空间ECT阵列电极可获得比较均匀的灵敏度分布和较好的检测灵敏性。该结果将为油气润滑系统ECT阵列电极的后期加工制作提供依据。

摘要:使用四球摩擦试验机研究纳米TiN作为润滑油添加剂的摩擦学性能, 并利用磨斑测量系统、激光共聚焦显微镜OLS1100和EDS测试分析其磨损特性和自修复性能。实验结果表明：纳米TiN作为润滑油添加剂具有良好的抗磨减摩和自修复性能；在润滑油中加入质量分数为05%的纳米TiN添加剂和10%的PEG200分散剂，可达到最佳的抗磨减摩效果。在高载荷下，纳米TiN润滑油的自修复比表面抛光的效果更好。

摘要:运用CFD模拟软件中的多相流模型、SST湍流模型求解NavierStokes 方程，研究三油楔滑动轴承的油膜特性。建立三油楔滑动轴承的几何模型，通过合理的网格划分，采用CFD软件计算分析三油楔滑动轴承中3个油楔内润滑油的油膜特性及其气穴分布特点，研究转速、润滑油黏度对润滑油气化的影响，并与未考虑两相流的三油楔轴承的油膜特性进行对比分析。结果表明：两相流模型更能真实反映实际的油膜特征；转速高、润滑油黏度大越容易产生气化现象；黏度对主承载区的影响较大，而转速对非主承载区的影响较大。

摘要:基于分形理论，利用MATLAB开发密封环端面激光共聚焦扫描图像分形维数计算及分析程序，利用Sierpinski地毯对程序的计算结果进行标定，计算不同分割阈值下的图像分形维数，给出一种分割阈值的选取方法。研究结果表明：设计开发的分形维数计算程序具有较高的准确性；图像分割阈值的选取对密封环端面分形维数的计算有重要影响，给出的分割阈值选取方法，能使图像二值化效果最佳，使扫描图像能最大程度地反映密封环端面形貌的分形特征，从而提高密封环端面形

摘要:通过对轮轨载荷和运行参数的三维膜厚状态图的分析，发现水介质表现出弹性等黏度特性。为此，应用Grubin简化弹性流体动力润滑模型，结合GreenwoodTripp微观固体接触理论，建立水介质存在时的高速轮轨黏着特性的三维简化数值模型。分析表明，该模型能很好地反映轮轨黏着情况，且求解时不需对雷诺方程反复迭代求解，计算过程简单。研究速度、粗糙度、接触压力以及边界摩擦因数对黏着系数的影响。结果表明，相比于其他因素，速度和粗糙度对黏着系数影响较大，随着速度的增加，黏着系数减小，随着粗糙度的增加，黏着系数先增大后达到一稳定值。

摘要:采用FLUENT软件分析微凹槽结构对机械密封性能的影响，探讨凹槽深度比（凹槽深度与油膜厚度比值）、凹槽宽度比（微凹槽宽度与内环圆弧的直线长度比值）和凹槽长度比（微凹槽长度与圆环宽度比值）对开启力、液膜刚度、泄漏率的影响。结果表明：凹槽深度比、凹槽宽度比均存在一个最佳值使开启力和液膜刚度达到最大值，开槽深度与油膜厚度有着密切的关系；在凹槽宽度比一定时，凹槽宽度越大，开启力和液膜刚度也越大，而泄漏率基本保持不变，这表明毫米级宽度凹槽比微米级凹槽具有更好的密封性能；凹槽长度比越大，开启力和液膜刚度也越大，但是泄漏率也会同时增大。

摘要:模拟实际使用条件，研究抗氧剂N-苯基-α-萘胺（NPAN）在聚α-烯烃（PAO）基础油中的热氧化性能，结合FTIR技术分析200 ℃反应油样的结构组成，应用GC/MS评价抗氧剂N-苯基-α-萘胺（NPAN）的热氧化衰变程度。结果表明，在PAO热氧化衰变过程中，其运动黏度值的变化与抗氧剂的含量有良好的相关性，随着抗氧剂的大量消耗，基础油开始急剧氧化，出现氧化失效现象；NPAN的热氧化反应为拟一级反应，抗氧剂的热氧化动力学规律可以很好地预测抗氧剂随反应时间及温度的消耗量，进而反映润滑油的热氧化衰变情况，为润滑油状况实时监控和及时掌握换油周期提供依据。

摘要:采用热压成型工艺制备出高比热膨润土增强的聚合物基摩擦材料，研究高比热容膨润土对聚合物基摩擦材料的物理力学性能和摩擦磨损性能的影响，借助扫描电子显微镜观察摩擦材料的磨损表面形貌，并分析其磨损机制。研究表明：随膨润土含量增加，摩擦材料硬度逐渐降低，密度和冲击强度则呈线性增大趋势；膨润土的质量分数低于40%时，能够提高摩擦材料的摩擦因数，降低磨损，其中以膨润土质量分数为40%的摩擦材料综合性能最好；膨润土质量分数大于40%时，摩擦材料的摩擦稳定性下降，磨损形式也由黏着磨损为主转变为以黏着磨损和热磨损为主。

摘要:为研究生物柴油中的不饱和组分对内燃机油的影响，在内燃机油中分别加入不同比例的不饱和脂肪酸甲酯和硬脂酸甲酯，通过四球摩擦磨损试验机考察不饱和脂肪酸甲酯对内燃机油减摩抗磨性能的影响，利用光学显微镜对磨损形貌进行分析。结果表明，不饱和脂肪酸甲酯在一定程度能够改善对内燃机油摩擦学特性，且随着不饱和脂肪酸甲酯含量的增大，内燃机油的减摩抗磨性能表现为逐渐增加的趋势；加有不饱和脂肪酸甲酯和硬脂酸甲酯的内燃机油氧化后摩擦学特性降低，且含不饱和脂肪酸甲酯的内燃机油氧化后摩擦学特性下降更为显著。

摘要:利用交变电场电渗，在微通道内诱发混沌流，以提高流体混合效率，并对其进行了数值模拟研究。基于有限元方法采用COMSOL软件对流体混合过程进行数值仿真，分析了交变电场强度、电场频率、电极对数和电极极性等参数对混合效率的影响。结果表明，交变电场电渗能够在微通道内产生混沌流，有效地提高微通道内流体的混合效率；提高交变电场强度、电场频率以及电极对数均可提高微通道内流体混合效率；当相邻两对电极极性相反时，混沌流更加显著，流体接触面积更大，因此可获得更好的混合效果。

摘要:采用销-盘摩擦副接触方式，在常温、常压及液体润滑下，对不同密度的微凹椭圆表面图形进行摩擦试验，研究不同接触压力及滑动速度下，微凹椭圆图形密度和沿椭圆轴不同摩擦方向对摩擦性能的影响。利用Stribeck曲线分析在不同试验条件下，不同密度的微凹椭圆图形表面的摩擦特性。结果表明，在不同载荷下微凹痕椭圆图形的减摩效果随速度的增加而增大，且在不同滑动方向上减摩效果具有显著差异，但这种差异会随着微凹椭圆图形密度的增加而降低；随着密度的增加，摩擦因数降低，其原因是密度的增加更容易使摩擦状态从临界润滑状态转变成流体动力润滑状态。

摘要:介绍数种国内外学者在研究齿轮箱搅油损失时所使用的试验机的结构及设计思路。针对其中存在的机身笨重，齿轮箱部分无法实现角度变换等问题，设计一种新型的角度可变型多用途试验机。实际测试表明，所设计的试验机具有良好的可操作性，可用于模拟各种工况进行实验，并特别适合进行同齿轮箱角度相关的搅油损失实验研究; 通过在齿轮箱内加入不同的填充物改变齿轮箱内壁的形状，可用于研究内壁形状对搅油损失的影响。

摘要:磁流体黏度可随外部磁场强度发生变化，故可将其作为非接触式机械密封端面的润滑介质，通过改变外部磁场强度来实现磁流体膜动压性能的控制。为提高磁流体动压机械密封的密封性能，设计一种磁场发生器，该磁场发生器可通过改变电流来调节磁流体膜的黏度，从而产生不同的动压，实现对流体膜动压效应的控制。采用数值分析的方法，对由动环、静环、磁流体膜及磁场发生器组成的导磁结构的磁场进行分析，获得导磁结构中磁力线、磁场强度、磁感应强度分布规律。研究发现，导磁结构中的磁力线几乎全部穿过密封环端面，该处的磁场强度达到最高水平；磁力线在垂直于密封端面方向上有一定的磁场梯度，且磁流体膜中的磁场强度与磁场发生器的电流强度成正比。

摘要:提出一种用步进电机作为驱动的二位二通干油阀设计方案，并介绍阀芯和驱动装置的设计。该方案采用步进电机作为驱动，推力较电磁阀大大增加，能在40 MPa高压下稳定工作；采用二位二通的滑阀，不需要铺设回油管路，降低系统成本，且能形成稳定背压；采用带均压槽的阀芯有效减小所受的卡紧力。对干油阀的公称压力、公称流量、压力损失和最大允许背压的测试表明，设计的进电机驱动的二位二通干油阀能有效提高智能型干油集中润滑系统的可靠性，提高被润滑设备的安全性。

摘要:针对润滑油配方优选过程中通常需对多种属性、多个指标进行综合比较，且存在信息模糊难以量化及群体意见如何平衡等问题，提出结合模糊集理论与组合加权算术平均算子（CWAA算子），建立润滑油配方的多属性群决策优选模型的方法。以可燃气体重负荷压缩机油为例，对所建模型的适用性及科学合理性进行验证。结果表明：该优选模型可有效地集结众属性信息、综合各决策者意见，优选出综合性能较好的润滑油配方，为润滑油配方的综合评价提供了一种科学而有效的决策方法。

摘要:利用四球试验机考察磷酸三甲酚酯 (TCP)和二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP）的极压抗磨性能以及TCP和ZDDP复配后极压抗磨的协同效果。试验结果表明，TCP的抗磨性能要优于ZDDP，但ZDDP的极压性能要好于TCP；在较低的负荷下，TCP与ZDDP复配后能产生一定的协同抗磨效应；ZDDP添加剂可有效地改善TCP的极压性能。

摘要:为提高耐蚀水泵磁流体旋转密封的承压值，在Fe3O4油基磁流体中添加适量强磁性Co微米粒子，并研究磁流体中Co粒子体积分数对磁流体密封水性能和磁流体密封装置温升的影响。研究结果表明，随着磁流体中Co粒子体积分数增加，因Co粒子在密封间隙内密封极齿表面聚积形成的“柔性磁极”，导致密封间隙减小，磁流体密封承压值明显增大；随着磁流体中Co粒子体积分数的增加，磁流体密封的功耗将增大，磁流体密封装置的温度升高；磁流体密封装置的温升缘于密封间隙内Co粒子之间和Co粒子与旋转轴之间内摩擦所产生的摩擦热。

摘要:目前广泛应用的含Cr的薄膜有CrN薄膜，以及以CrN薄膜为基础，通过添加Si和C元素形成的CrSiN薄膜、CrCN薄膜和CrSiCN薄膜。综述上述4种薄膜的结构及其力学和摩擦学特性的研究进展，阐述在不同摩擦环境下掺杂元素含量对薄膜摩擦因数和磨损率的影响，指出Si和C元素的掺杂均能改善CrN薄膜的摩擦学性能，并从结构角度分析其原因。

摘要:五元含氮杂环化合物是一类重要的润滑添加剂，有着优良的摩擦学性能。对近年来苯并噻唑类、苯并咪唑类、苯并三氮唑类和噻二唑类等五元含氮杂环添加剂的摩擦学研究进行概述，分析其摩擦学机制及研究中存在的问题，并指出其未来发展应基础与应用研究并重，积极开展新型的、环境友好的五元含氮杂环添加剂的研究。

摘要:膨胀管膨胀过程中的摩擦影响到膨胀的难易程度和胀后套管的性能，选择一种合适的润滑介质降低膨胀过程中的摩擦因数对膨胀管技术来说非常重要。使用摩擦模拟实验的方法，研究在二硫化钼锂基脂、铅基润滑脂和没有润滑脂的3种条件下普通N80膨胀管材料的摩擦性能，使用扫描电子显微镜对不同载荷下试样的磨损表面进行分析，并讨论不同润滑条件下的磨损机制。结果表明，润滑脂的加入可以显著降低膨胀过程中膨胀管材料的摩擦因数和磨损量，磨损机制也从原来的磨粒磨损变成黏着磨损，铅基润滑脂由于摩擦因数更低具有最好的润滑效果，可以显著提高膨胀管材料在膨胀过程中的耐磨性能。

摘要:介绍特殊钢棒材短应力轧机上应用的油气润滑系统的结构及工作原理，探讨短应力轧机油气润滑系统的故障诊断与维护，分析油气润滑系统在短应力轧机上的应用效果，并提出需要改进的方面。结果表明，在短应力轧机上采用油气润滑效果良好，因润滑不良而烧轴承的现象大大减少；油气润滑润滑油利用率高，耗油量仅为油雾润滑的1/10~1/5。

摘要:某水电站机组在运行中出现导轴承温度变化异常，导瓦间隙逐渐加大导致机组摆度加大的故障。停机检查发现，下导瓦间隙由015 mm增大到030 mm以上，上、下导瓦也受到不同程度的磨损，润滑油质劣化。现场测试和分析表明，导瓦表面不平整以及与滑转子的接触面过小，是导致故障的主要原因。通过对机组的轴线、轴瓦的修复和对间隙的重新调整，机组摆度、振动明显改善，导瓦温度基本稳定。