摘要:将恒温氧化、PDSC测试及氧化动力学计算相结合，分析氧化温度与时间对双季戊四醇酯黏度、黏度指数和酸值的影响规律，研究双季戊四醇酯经历恒温氧化后起始氧化温度、活化能及氧化速率常数的变化，探讨其对不同温度耐受能力的差异。结果显示：双季戊四醇酯黏度与酸值的变化符合logistic函数，初始阶段增长缓慢，继而迅速升高并达到最快速率，随后速率逐渐下降；180 ℃以上的氧化会使黏度、黏度指数和酸值发生显著变化，而低于130 ℃时其变化趋势十分平缓，能满足冷冻机油的工况要求；180 ℃以上的高温氧化会使油品起始氧化温度降低，但对活化能、氧化速率常数和氧化半衰期影响较小，因此双季戊四醇酯具备较好的高温氧化安定性。

摘要:研究滑动轴承Reynolds方程的一维有限元算法及其角向压力分布的离散方法，研究求解外载荷下的轴心静平衡位置的Newton迭代法，针对Newton迭代法在求解轴心静平衡位置时会因初值选取不当而容易发散的问题，提出一种求解任意外载荷下轴心静平衡位置的载荷逼近法。基于该算法，分析某型滑动轴承的油膜力以及油膜刚度、阻尼特性系数，研究外载荷变化时轴心静平衡位置的变化趋势。计算结果表明，所提出的载荷逼近算法，能够有效地从任意初始位置迭代求解得到在任意外载荷下轴心的静平衡位置，较好地解决Newton迭代法求轴心静平衡位置时迭代初值的选取问题

摘要:基于混合润滑理论建立往复密封数值仿真模型，该模型综合考虑了密封系统中密封件的宏观固体力学变形、密封接触区微观粗糙峰接触、油膜厚度分布等因素，可以分析得到往复密封摩擦力、泄漏量等关键性能参数。以往复密封常用的斯特封为研究对象，通过往复密封基础试验台测量表征往复密封特性的关键参数摩擦力及泄漏量。试验与仿真结果表明：斯特封的瞬时摩擦力随着介质压力的升高而增大，反装斯特封的泄漏量随着往复行程的累积而增加。试验测量结果与仿真模型计算结果基本一致，验证了仿真模型的正确性。

摘要:为探讨干气密封环启停阶段干摩擦引起的摩擦振动对密封寿命的影响，建立双端面干气密封简化模型并进行结构网格划分，利用有限元软件Abaqus对低速下干气密封系统进行摩擦振动瞬态分析，探讨槽及槽深、静环材料及摩擦因数、不同槽形对摩擦振动的影响。结果表明：干气密封动环槽深对摩擦振动的影响不大；同一密封压力下，动环带有槽的摩擦副振动幅度要明显大于无槽情况；“硬对硬”材料的密封环配对优于“软硬”配对；相同工况下，T型槽动环的摩擦副较经典螺旋槽摩擦副表现出更好的摩擦性能。

摘要:水蒸气润滑干气密封是一类特殊的干气密封，端面的润滑气体为水蒸气。为了研究水蒸气润滑干气密封的性能，采用无限窄槽理论，并采用RK方程来表达水蒸气的实际气体的行为。对螺旋槽的气膜压力控制方程进行了修正，分析水蒸气润滑干气密封的开启力、气膜刚度、泄漏率、气膜摩擦力矩和热平衡气膜厚度。结果表明：低压时，泄漏率随膜厚增加先减小再增加，中高压时，泄漏率随膜厚增加而增加，实际气体行为对泄漏率的影响较大；摩擦力矩随膜厚增加而减小，实际气体行为对摩擦力矩无影响；当温度为300 ℃，压力为0.5 MPa时，在常见的工作膜厚范围内，剪切发热速率始终大于膨胀吸热速率，不能获得热量平衡膜厚，压力为2 和5 MPa时，实际气体的热量平衡膜厚均小于理想气体，两者相差分别为0.886%和2.932%。

摘要:利用ABAQUS分析软件建立封隔器胶筒的有限元模型，分析相同工作载荷及不同工作温度下，胶筒与套管间接触应力及其沿轴向的分布规律；分析升温和降温2种情况下温度对胶筒密封性能的影响，以及考虑胶筒发生扭转时温度对密封性能的影响。结果表明：轴向载荷不变时，随着温度的升高，胶筒的密封性能也随之提高；升温时，除起始温度低于0 ℃以外，其各温度下升温的温差幅度越大，胶筒的最大接触应力增加幅度越大，胶筒的密封效果越好；降温时，降温的温差幅度越大，胶筒的最大接触应力减小的幅度越大，胶筒的密封性能越差；小角度扭转载荷下，作业温度的升高将提高胶筒的密封性能，但会降低胶筒密封的稳定性。

摘要:针对滑动轴承热动力特性，建立考虑空化效应和黏温效应的轴承转子热耦合三维模型，对转子和轴瓦的热传导方程、油膜能量方程与全空化模型进行了联合求解。计算结果表明：轴瓦最高温度出现于下轴瓦最小膜厚下游，下轴瓦的温度沿润滑油流动方向逐渐升高，而上轴瓦的温度变化较少；考虑轴承热传导和两相流特性,热耦合三维模型比绝热边界模型更符合实际情况；与绝热边界模型相比，热耦合三维模型计算出的压力分布趋势相同，但计算结果较大；随着进口油温升高，油膜最大压力、承载力、空化体积比、进出口温差变小，热耦合三维模型与绝热边界模型之间的计算结果偏差变小。采用该热耦合三维模型计算的收敛区和发散区的温度分布，均与实验数据相符，验证了建立的热耦合三维模型。

摘要:以水润滑轴承用丁腈橡胶（NBR）材料为研究对象，在CBZ-1摩擦磨损试验机上开展其在清水及不同盐分含量水介质中以及不同速度及载荷下的摩擦学试验，对比分析其摩擦因数、磨损量以及磨损表面形貌等摩擦学特性的变化规律。结果表明：盐水质量分数、速度和载荷对丁腈橡胶的摩擦学性能影响显著，其摩擦学特性的变化是盐水质量分数、载荷、速度以及丁腈橡胶的黏弹性等因素共同作用的结果；丁腈橡胶材料与锡青铜配副的摩擦因数随转速的升高而降低，随载荷的增加而降低；随着盐水质量分数的增加，摩擦副的摩擦因数和磨损量先增大而后均有所减小，这是因为盐水质量分数通过影响润滑介质的黏度来改变水润滑的效果，通过对铜盘的腐蚀作用来改变摩擦副的摩擦情况，从而在整体上影响摩擦因数和磨损量的变化。

摘要:为研究螺栓与孔间隙对单搭接单螺栓连接板孔周应力水平的影响规律，基于弹性力学方法建立螺栓连接板孔周应力分析模型，讨论影响孔周应力水平的各种因素；以单搭接单螺栓连接板为对象，建立螺栓连接板的参数化有限元模型；通过算例分析螺栓与孔间隙变化对紧螺栓连接孔周应力水平的影响。结果表明：当圆孔直径与螺栓直径之比值在1~13之间时，孔周应力平均水平沿圆孔深度方向逐渐降低；但是螺栓与孔间隙对板上表面和下表面的孔周应力作用规律不同，在板上表面或孔中间位置，孔周应力随孔隙增大而减小，在板下表面位置，孔周应力分布呈开口向上的抛物线；当圆孔直径与螺栓直径之比值在1.1~1.2之间时，孔周应力不受孔隙大小影响。

摘要:为了研究陶瓷刚玉砂轮外圆磨削轴承钢（GCr15）时的流体动压效应，基于弹性流体动力润滑理论，建立稳态微观热弹流砂轮模型；对比分析等温条件下陶瓷刚玉磨料、金刚石磨料、CBN磨料的流体动压效应，分析热效应以及粗糙度幅值和波长对乳化液润滑时流体动压效应的影响。结果表明：陶瓷刚玉磨料砂轮相比于其他磨料砂轮的整体压力最小，整体膜厚最大；磨削过程中热效应的影响不可忽略，考虑热效应的影响时，磨削区压力和膜厚减小；随着粗糙度幅值的增大，压力增大，膜厚减小；粗糙度的波长主要和粗糙峰的疏密程度有关，对流体动压力和膜厚的影响较小。

摘要:非接触式机械密封端面间流体流动是一种包含压差流和剪切流在内的复合流动，其流动状态受内外压差、密封间隙、转速等多种因素的影响。梳理压差流、剪切流、复合流的临界雷诺数相关文献，发现大多数文献认为压差流的临界雷诺数为2 000，剪切流的临界雷诺数也接近2 000。提出一种利用复合速度计算压差剪切复合流动雷诺数的方法，即将压差流与剪切流形成的速度的矢量和作为雷诺数的特征速度来计算雷诺数，简称复合速度雷诺数，并以复合速度雷诺数等于2 000作临界雷诺数判据，来判断流体膜的压差剪切复合流动是处于层流状态还是处于湍流状态。对于压差流和剪切流相互垂直的复合流动，用复合速度法确定的复合速度雷诺数与分别用压差流雷诺数和剪切流雷诺数复合的复合雷诺数等价。以GABRIEL经典论文数据为例，利用复合速度方法得到的最大复合雷诺数为100，小于复合流动临界雷诺数，处于层流状态。

摘要:摆线针轮行星传动啮合过程中供油量变化影响传动效率和接触疲劳特性。引入部分油膜厚度比例，以入口油膜厚度来表征乏油程度，建立摆线针轮有限长线接触乏油润滑数值模型，研究在齿宽方向上入口油膜厚度不均匀分布对压力和膜厚分布的影响。结果表明：乏油条件下，随着入口供油量增加，入口油膜厚度的不均匀分布对齿宽方向上的压力和膜厚分布的影响减小；随着速度的增加，齿宽方向压力和膜厚分布受入口油膜厚度不均匀分布的影响增加；随着载荷的增加，齿宽方向压力和膜厚分布受入口油膜厚度不均匀分布的影响程度减小。

摘要:为了改善等离子喷涂涂层表面组织结构性能差和耐磨性能低的问题，以相同质量分数的CeO2、Y2O3作为涂层的添加剂，采用等离子喷涂的方式制备出不同类型的稀土涂层。利用附带有能谱仪（EDS）的扫描电镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）以及摩擦磨损试验机对各涂层表面形貌和组织特征以及耐磨性能进行对比和分析。结果表明：当加入稀土后，特别是同时加入CeO2和Y2O3时，等离子喷涂涂层的材料堆积、孔隙等基本消失，涂层内的残余应力下降38%，且摩擦性能和耐磨性能得到明显的提高；单独加入CeO2和Y2O3后涂层的磨损由严重的黏着磨损转变为黏着磨损和磨粒磨损，同时加入CeO2和Y2O3后涂层仅发生磨粒磨损。

摘要:以纳米WS2和TiN为添加剂，研究不同纳米材料及含量对基础油500SN减摩抗磨性能的影响。试验结果显示，在添加纳米材料后，润滑油的减摩抗磨性能有了明显提升，磨损类型也发生了明显的改变，其中在添加纳米TiN后的磨损类型由磨粒磨损变为黏着磨损，在添加纳米WS2变为黏着磨损与磨粒磨损共存；随着纳米粒子质量分数的增加，润滑油的减摩抗磨特性先提升后下降，其中03%质量分数的纳米TiN的减摩抗磨效果最好，相比基础油，可以使摩擦因数下降5%~8%，磨斑直径下降26%~32%。

摘要:通过化学改性的方法在蓖麻油分子中引入硼、氮元素，合成出一种新型绿色润滑油添加剂硼氮化蓖麻油（简称BNC）；采用四球摩擦磨损试验机考察BNC对菜籽油和400SN矿物基础油摩擦学性能的影响，运用扫描电子显微镜（SEM）和X射线能谱仪（EDS）分析试球磨痕的表面形貌及磨斑表面的化学元素。结果表明：BNC对菜籽油基础油的抗磨减摩性能和极压性能明显优于400SN基础油，这可能是由于BNC分子极性较大，在菜籽油基础油中感受性较好。BNC能在一定程度上提高基础油的承载能力、极压能力和抗磨减摩能力，这可能是由于长链蓖麻油分子的载体作用、硼的缺电子性、氮的高反应活性在摩擦副表面形成复杂的化学反应膜后具有良好的抗磨减摩性能。EDS分析表明，BNC中的B、N功能元素在摩擦副表面有较多的沉积，说明添加剂中的B元素、N元素均参与了摩擦化学反应。

摘要:为解决分析过程中出现的频率混淆与错误频率产生的问题，对小波变换信号的频谱分析算法进行改进，采用自定义组合函数的方式验证改进算法的正确性与可行性。将信号处理的改进算法应用于车削表面形貌信号的处理，对表面形貌复杂信号进行频带划分，对各频带重构信号进行频谱分析，最终实现信号各频带信号的提取与表征。结合车削加工表面粗糙度形成的各影响因素，得到各频带信号与影响因素之间的对应关系，为改善车削加工表面的粗糙度提供了理论支持。

摘要:设计一种适合于各种性质流体的颗粒污染度检测的介质恒压堵塞型油污检测仪。阐述介质恒压堵塞型油液污染检测的原理，提出介质恒压堵塞型油污检测仪的总体设计方案；介绍污染监测仪的工作原理，对油液污染检测仪的主要机械结构进行设计，包括取样及恒压实现装置、换缸测试装置及反冲洗装置，其中对测试缸进行了创新设计，通过自动切换大小缸，使测试范围变宽、测试结果更准确；基于滤膜过滤基本方程建立恒压下滤膜的流量衰减模型，利用该模型可以定量检测油液的污染度。

摘要:为监测柴油机的润滑和磨损工况,利用原子发射光谱仪跟踪分析船舶装备的两种类型柴油机的在用润滑油，获得润滑油中21个元素的含量变化。应用因子分析法分析油样的光谱数据，基于载荷矩阵和因子得分分析，油样数据由3个因子组成，分别代表添加剂、磨损和海水。3个因子的三维图可清晰地显示每个油样所代表的磨损程度、被海水污染程度和添加剂特征。研究表明：借助于因子分析法分析油样的发射光谱数据，不仅能比较理想地对不同配方的油样进行分类，而且能揭示磨损的程度，还能有效地监测润滑油受到海水污染的程度。

摘要:启停过程中旋转密封工作状态不稳定，其润滑性能对旋转密封的可靠性影响很大。通过耦合流体动压效应、挤压效应和粗糙峰接触特性，建立螺旋槽旋转密封摩擦动力学模型，计算瞬态启停工况时密封环的端面液膜厚度、粗糙峰承载力及泄漏量等润滑参量，分析螺旋槽旋转密封启停工况的瞬态行为。结果表明：在瞬态启停工况中，螺旋槽旋转密封有快速稳定的阶跃响应，在很短时间内能重新回到稳定工作状态；转速阶跃变化过程中，流体动压效应、挤压效应、流体动压效应先后成为影响螺旋槽旋转密封润滑特性的主要因素；外圆面摩擦力的存在有利于改善启停工况的润滑特性。

摘要:基于等温椭圆接触弹流润滑现有的数值计算方法，选取牛顿有限差分法进行压力迭代，分析不同膜厚常数变化量ΔH对压力迭代相对精度的影响。分析表明，在ΔH初值取最小膜厚的10%时，在一定范围内，ΔH变化周期越小、减小幅度越大，相对精度整体越小；合理设置ΔH变化形式，在判断出压力收敛精度趋于稳定时，辅以相对精度极小点处进行ΔH变大处理，可中和部分迭代方法的影响，能在最低点处满足收敛条件而完成数值计算，避免陷入死循环而提高计算效率。

摘要:针对传统有限差分法求解雷诺方程效率低和灵活性差等问题，提出一种基于网格层次化思想的差分算法来求解雷诺方程模型。首先建立变步长雷诺方程差分计算模型，然后提出基于压力梯度与区域积分值的区域细化算法，最后基于层次化思想给出自适应变步长差分算法的求解流程。该方法采用网格层次化思想将初始粗网格进行不断的校正，模拟构造出能满足目标的自适应网格，有效地避免了传统等分网格方法为提高求解精度而不断盲目细化风格的问题。通过不同模型的计算结果表明：基于层次化思想的自适应变步长差分算法相较传统的等分网格有限差分算法，能够用较小的自由度计算得到较好的表达油膜压力的曲面，在求解效率和灵活性上有显著提升。

摘要:针对机械密封声发射信号容易受到环境噪声干扰，难以有效地从背景噪声中分离的问题，提出将互补集合经验模态分解（CEEMD）与改进小波阈值降噪方法相结合的声发射信号自适应降噪方法。根据白噪声经经验模态分解（EMD）后其固有模态函数分量的能量密度与其平均周期的乘积为一常数的特性，自适应地判定CEEMD信噪分量的分界点；为避免小波原阈值函数的缺陷，应用改进小波阈值函数对高频IMF分量进行降噪处理，然后同其余的IMF分量进行信号重构，完成降噪过程。对仿真信号和采集的机械密封声发射信号的降噪结果，证明了该降噪方法的有效性和可行性。

摘要:某型涡轴发动机的主轴轴承采用轴向环下润滑结构，为验证其轴向收油以及输油结构的有效性，开展供油效率试验研究。介绍试验原理和试验方案，试验研究转速、供油压力以及喷嘴轴向位置对供油效率的影响。试验结果表明：供油效率随供油压力的增加而降低，随喷嘴与锁紧螺母轴向距离增大而减小；在发动机典型工况转速、供油压力条件下，研究的轴向环下润滑结构供油效率大于90%，满足设计要求。

摘要:为开发一种满足R600a制冷压缩机使用工况要求的低黏度全封闭冷冻机油，结合环烷基加氢基础油优良的低温性能和石蜡基加氢基础油优良的热稳定性、黏温性能，优选出合格的L-DRG10全封闭冷冻机油基础油组成；再通过添加抗氧剂、抗泡剂、抗磨剂等功能添加剂，研制出符合GB/T 16630-2012的适用于R600a全封闭压缩机的L-DRG10全封闭冷冻机油。评价结果表明，研制的L-DRG10全封闭冷冻机油具有良好的低温性和润滑性，与制冷剂共存时有良好的相溶性和热-化学稳定性。